Y型圈產(chǎn)品說明

按其截面的高、寬比例不同，可分為寬型、窄型、Y型等幾類；Y形密封圈的截面呈Y形，是一種典型的唇形密封圈 Y型密封圈按照兩唇的高度是否一致，又可以分為軸用的不等高唇Y(jié)型密封圈孔用的不等高唇Y(jié)型密封圈和軸孔通用的等高唇Y(jié)型密封，Y型密封圈的制造材質(zhì)不同，還能將其分為丁腈橡膠Y型密封圈、氟橡膠Y型密封圈、聚氨酯橡膠Y型密封圈等。

產(chǎn)品應(yīng)用范圍

Y形密封圈廣泛應(yīng)用于往復(fù)動(dòng)密封裝置中，其使用壽命高于O型密封圈。Y型密封圈的適用工作壓力不大于40MPa，工作溫度為-30～80℃；

工作速度范圍：采用丁睛橡膠制作時(shí)為 0. 01～0. 6m/s;采用氟橡膠制作時(shí)，為0.05～0.3m/s;采用聚氨酯橡膠制作時(shí)，則為 0.01～lm/s。Y型密封圈的密封性能、使用壽命及不同擋圈時(shí)的工作壓力極限，都以聚氨酯橡膠材質(zhì)為佳。

產(chǎn)品性能

Y形密封圈是液壓氣動(dòng)系統(tǒng)中往復(fù)運(yùn)動(dòng)密封裝置常用的密封件，其使用壽命和密封性能均高于O形密封圈。Y形圈唇部比單一的 V 形密封圈寬，因此密封性能更好，只需使用一個(gè)，所以摩擦力小于V 形密封圈。Y形密封圈可以通過 改變斷面結(jié)構(gòu)和尺寸來適應(yīng)壓力和密封性能的要求。Y形密封圈適用工作壓力不 大于40MPa;工作溫度-30~80℃;工作速度范圍;用丁腈橡膠制作時(shí)為0.01~0.6m/s，采用聚氨酯橡膠制作時(shí)則為0.05~0.1m/s。

Y型圈的密封原理

    1.活塞類的雙向密封需使用一對(duì)Y型密封圈，增加了軸向尺寸;普通Y形密封圈的斷面尺寸大于O型密封圈，所以安裝溝槽尺寸較大，為了便于安裝有時(shí)需使用分割式溝槽。現(xiàn)在許多國家開發(fā)了小斷面尺寸Y 型圈，尺寸與安裝問題正在逐步改善。

　2.Y型密封圈的作用主要體現(xiàn)在液壓缸中活塞桿或是活塞密封中，Y型圈的密封可分為兩種壓力情況，在沒有介質(zhì)壓力的時(shí)候僅靠唇口的預(yù)壓縮量來貼近密封圈起到密封的作用，在具有介質(zhì)壓力的時(shí)候，介質(zhì)會(huì)填充到內(nèi)唇和外唇之間的溝槽當(dāng)中，分別對(duì)兩個(gè)唇起到壓力推動(dòng)作用，使兩唇漲的更開，然后貼近滑動(dòng)零件，所以在Y型密封圈安裝的時(shí)候腔體要面向介質(zhì)安裝。歐特派密封要提醒您的是,Y型圈能夠承受的最大工作壓力在20Mpa左右，當(dāng)壓力超過這個(gè)值的時(shí)候可以輔助支撐環(huán)來固定使承受壓力增大。Y型圈還具有一定的自補(bǔ)償能力，應(yīng)對(duì)在使用中逐漸磨損的情況。

　 3.所以Y型密封圈適合作用于中、低壓往復(fù)運(yùn)動(dòng)的密封。如活塞與缸筒、活塞桿與活塞蓋等。它主要依靠唇部緊貼于被密封表面，從而起密封作用。所以，密封唇尖易于磨損和發(fā)熱變形。因此，測(cè)繪與設(shè)計(jì)時(shí)唇部尺寸是重點(diǎn)，包括唇口的外徑、內(nèi)徑、唇口的預(yù)壓縮Y形密封圈依靠其張開的唇邊貼于密封副偶合面。無內(nèi)壓時(shí)，僅僅因唇尖的變形而產(chǎn)生很小的接觸壓力。在密封的情況下，與密封介質(zhì)接觸的每一點(diǎn)上均有與介質(zhì)壓力相等的法向壓力，所以唇形圈底部將受到軸向壓縮，唇部受到周向壓縮，與密封面接觸變寬，同時(shí)接觸應(yīng)力增加。當(dāng)內(nèi)壓再升高時(shí)，接觸壓力的分布形式和大小進(jìn)一步改變，唇部與密封面配合更緊密，所以密封性更好，這就是Y形圈的“自封作用”。由于這種自封作用，一個(gè)Y形圈能有效的封住32MPa的高壓。壓力賦能型密封的有效密封壓力等于預(yù)壓力與流體壓力之和。Y形密封圈通過唇邊的作用將流體壓力有效作用于密封，其預(yù)壓力可以降到很小值，并且流體壓力越高，預(yù)壓力的效用越小，在高壓場(chǎng)合，預(yù)壓力的作用可以忽略不計(jì)。這時(shí)降低密封摩擦力是有利的，因?yàn)槊芊饽Σ亮εc密封接觸壓力成正比。所以Y形密封圈在保證密封的同時(shí)，摩擦力小于擠壓型密封。Y形密封圈主要用于往復(fù)密封，由其工作原理可知，Y形圈安裝時(shí)，唇口要對(duì)著壓力高的一側(cè)，才能發(fā)揮作用，所以Y形密封圈只能單向起作用。

   4.當(dāng)偶合件以工作速度作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在密封唇與滑移面之間形成一層密封油膜，油膜的存在可改善密封圈的摩擦條件，減小磨損；油膜在氣動(dòng)密封中起密封作用。在液壓元件的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)件伸出與縮進(jìn)時(shí)油膜厚度是不同的，這一油膜厚度差積聚會(huì)造成泄漏。所以，Y形圈正常工作時(shí)，也有極少量泄漏發(fā)生，往復(fù)速度大時(shí)，泄漏量大。這是因?yàn)橥鶑?fù)速度大時(shí)，往復(fù)次數(shù)變得很頻繁，同時(shí)油膜的流體動(dòng)力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的快速積聚作用。當(dāng)工作油的粘度增大時(shí)，油膜厚度因此增加，往復(fù)速度所造成的泄漏量也增大。但是由于液壓油的粘度隨著溫度的升高而降低，所以液壓設(shè)備在低溫下啟動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)開始時(shí)的泄漏較大，隨著運(yùn)動(dòng)過程中因各種損失引起溫度升高，泄漏量會(huì)逐漸減少。活塞在往復(fù)行程中的泄漏情況是不同的。當(dāng)內(nèi)壓較低時(shí)，抽出行程中的泄漏量隨內(nèi)壓增大而增大；壓入行程中隨內(nèi)壓增大而減小。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(shí)（約大于7.5MPa），泄漏不再隨內(nèi)壓而變化。

   5.當(dāng)Y形密封圈內(nèi)壓p1較低時(shí)，摩擦力隨內(nèi)壓增大而增大。當(dāng)內(nèi)壓足夠大時(shí)，摩擦力不再有很大變化。如潤(rùn)滑良好，甚至有下降趨勢(shì)。國外關(guān)于Y形圈的起動(dòng)摩擦試驗(yàn)結(jié)果表明起動(dòng)摩擦與停車時(shí)間關(guān)系不大，這是與 O 形圈最大的區(qū)別。

   6.這對(duì)于斷續(xù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械是極為有利的。同時(shí)在內(nèi)壓較低時(shí)，起動(dòng)摩擦隨內(nèi)壓得增大而增大，當(dāng)內(nèi)壓超過5MPa時(shí)，起動(dòng)摩擦將與內(nèi)壓無關(guān)。所以對(duì)于高壓斷續(xù)的機(jī)械，不會(huì)有起動(dòng)摩擦過大的問題。密封唇邊磨損后，因介質(zhì)壓力的作用，唇邊具有一定的自動(dòng)補(bǔ)償能力。

常用材質(zhì)介質(zhì)

Y形密封圈最常用的材料是聚氨酯橡膠，聚氨酯橡膠Y形密封圈的密封性能好，使用壽命及使用不同擋圈時(shí)的工作壓力極限均較高。

以最常見的Y形圈材料丁腈橡膠、氟橡膠和聚氨酯橡膠為例。

丁腈橡膠的耐油性隨丙烯腈含量的增加而提高，一般來說具有優(yōu)良的耐燃料油及芳香溶劑等性能，但不耐酮、酯和氯化烴等介質(zhì)。

氟橡膠通常優(yōu)于丁腈橡膠，具有突出的耐熱、耐油性能。

聚氨酯橡膠具有優(yōu)異的耐磨性和良好的不透氣性，使用溫度一般，只具有中等耐油性、耐氧及耐臭氧老化特性，不耐酸堿、水、汽和酮類。

綜上，取決于你選什么材質(zhì)的Y形圈。

推薦氟橡膠、次選丁睛橡膠；當(dāng)然前者性能好價(jià)格也略高一點(diǎn)了！

附二者的性能參數(shù)比較